前几天一个做电商的朋友给我打电话，声音都是抖的。他有一批货要发到成都，找了一家报价特别便宜的货运物流公司，结果货到了那边，收货人打开车门一看，外包装全被雨淋湿了，里面的纸箱也塌了角。他问我，这损失到底该找谁赔。
说实话，这事我一点都不同情他。我刚开始做买卖那会儿，也干过一模一样的蠢事，光看价格不看流程，最后货丢了只能自己认栽。货运物流这个行当，水不算深，但你如果连基本的流程节点都搞不清楚，那就只能等着交学费。
货运物流下单前，先别急着问价格
很多人第一次发货运物流，上来就问“到某某地多少钱”。这个问题问了等于白问。你得先搞清楚自己手里是什么货。是几箱衣服，还是一台机器？要不要打木架？怕不怕摔？
我认识一个在临沂做板材生意的老张，他发货运物流前有个习惯，先拿卷尺把货量一遍，长宽高记在纸上，再拍几张照片存在手机里。他说这叫“留证据，也是算账的底子”。你连自己货的尺寸和重量都说不清楚，人家报的价你根本不知道贵在哪。
提示：如果是易碎品或者贵重物品，提前跟货运物流公司说明，问清楚是否包含保价服务。别等出了事再扯皮，那时候说什么都晚了。
从下单到装车，这几个动作一个都不能省
确定好货运物流公司之后，下单环节其实挺简单的。现在很多公司都有小程序或者电话下单，你把发货地址、收货地址、货物信息报过去，对方会给你一个报价和预计到达时间。
这里有个细节特别容易被忽略。我自己的做法是，一定要跟对方确认上门提货的司机电话。别只留个公司客服，到时候货被谁拉走了你都不知道。司机来了之后，当面把货点清楚，件数对不对，外包装有没有破损，最好拿手机录一小段视频。
有个做汽配的朋友小王，他就是因为没点数，发了一百二十件货，到地方只剩一百一十八件。找货运物流公司理论，人家说装车的时候就是一百一十八件，你没有单据证明，只能吃哑巴亏。后来他学乖了，每次发货都让司机在发货单上签字确认件数，就这一个动作，省了他至少两万块。
运输途中，你能做的其实比想象中多
货装上车之后，大部分人就觉得没自己什么事了，坐等收货就行。但货运物流的运输环节恰恰是最容易出问题的。
我一般会在发车后第二天，给货运物流公司的客服打个电话，问问货到哪个城市了，有没有中转。别觉得不好意思，你是付了钱的，问几句怎么了。而且这个电话还有另一个作用，万一真出了问题，你至少能说出货是什么时候、在哪个环节出的岔子。
另外说个我自己踩过的坑。有一次我发一批货去西安，图省事没买保价，结果路上翻车了，货损了一大半。货运物流公司赔了我运费的几倍，听起来好像还行，但那点钱连成本的三分之一都不到。所以我现在哪怕多花几十块，贵重一点的货一定买保价。这钱不能省。
签收才是真正的结束，别急着关车门
货到了目的地，收货人签收之前，一定要先验货。这是货运物流流程里最后一道防线，也是很多人栽跟头的地方。
我跟收货方一般会提前打好招呼，告诉他们货到了别急着签，先看外包装有没有破损，打开看看里面东西对不对。如果外包装有明显磕碰痕迹，直接拍照拒收，让货运物流公司来处理。一旦签了字，再发现问题，那就只能走理赔流程，麻烦得很。
去年我发了一批展示架到武汉，收货人是个小姑娘，她没经验，司机催她签字她就签了。结果搬上楼拆开一看，架子腿断了两根。回头找货运物流公司，人家说签收单上没备注破损，不认。小姑娘急得直哭，最后还是我这边重新补发了两根腿过去。这事怪谁？怪我们自己流程没走对。
常见问题：货运物流的保价和保险是一回事吗？
不完全一样。保价是你向货运物流公司声明货值，出了问题按声明价值赔。保险是你单独向保险公司购买，理赔流程和标准是另一套。新手建议先搞清楚保价条款，别把两者搞混了。
写到这儿我突然想起来，上周有个读者给我留言，说他按我说的流程走了一遍，结果还是出了点小问题，收货方把件数点错了。你看，流程是死的，人是活的。货运物流这行，说到底还是得自己上心。你多问一句，多拍一张照片，可能就少赔一笔钱。
至于那个朋友被雨淋湿的货，后来他去找货运物流公司，对方说装车时篷布是盖好的，路上什么时候淋的雨他们也不清楚。这事到现在还僵着，我也没什么好办法。你们要是遇到这种情况，会怎么处理？